JAKARTA – Nusantara Capital City (IKN) to wielki projekt o nieokiełznanych ambicjach, ponieważ planiści przyszłej stolicy Indonezji wyobrażają sobie obiekty rodem z science fiction, od inteligentnych budynków zasilanych energią odnawialną po latające samochody.
Jednak pytania o to, jak realistyczne są takie plany, stają się z dnia na dzień coraz głośniejsze, ponieważ zbliża się termin inauguracji tego, co według niektórych może być największym wkładem w dziedzictwo prezydenta Joko Widodo.
Chociaż cała niezbędna technologia jest dostępna, nigdzie nie można znaleźć pieniędzy na jej zbudowanie.
Nusantara ma zostać otwarta w 2024 roku, kiedy Indonezja będzie obchodzić 79. Dzień Niepodległości 17 sierpnia.
Zapytany, czy podstawowa infrastruktura inteligentnego miasta będzie gotowa do tego czasu, zastępca sekretarza Komisji ds. Zielonej i Cyfrowej Transformacji IKN, Ali Berawi, odpowiedział: „Insha Allah (z woli Boga)”.
Podstawową częścią budowy inteligentnego miasta jest jego infrastruktura łączności, która obejmuje zasilanie i internet światłowodowy, powiedział Ali. W ramach pierwszego etapu budowy oba mają zostać zaprezentowane podczas inauguracji miasta.
Pan Ali wyjaśnił, że kable do nich zostaną umieszczone pod ziemią w tak zwanych tunelach wielofunkcyjnych, które będą utrzymywane dla wygody miejskiej sieci wodno-kanalizacyjnej.
Ali powiedział, że po wybudowaniu centrów dowodzenia i danych infrastruktura techniczna dla pierwszej fazy IKN, czyli obszaru administracji centralnej, będzie gotowa do wdrożenia większej liczby funkcji inteligentnego miasta.
„Do 17 sierpnia 2024 r. pozostało 451 dni i jak dotąd postęp jest na dobrej drodze” – powiedział dziennikarzom Ali w zeszłą środę.
Powiedział, że władze IKN zawarły umowę z południowokoreańskim producentem samochodów Hyundai na zakup „latających samochodów” dla IKN, które, jak powiedział, są w rzeczywistości 5-miejscowymi dronami pasażerskimi planowanymi do publicznego pokazu w Nusantara w 2024 roku.
Mówi się, że te drony, zwane Urban Air Mobility, są w stanie przebyć 100 km z prędkością 300 km/h.
„Według naszych obliczeń opłaty za te drony idą łeb w łeb z taksówkami premium… a koszt produkcji nie jest wysoki w porównaniu z helikopterami” – powiedział Ali.
Pan Ali przyznał jednak, że inwestycja była największą przeszkodą w realizacji megaprojektu, zgodnie z obawami wyrażonymi przez przewodniczącego Komisji IKN Bambanga Susandono podczas osobnego wydarzenia 23 maja.
„Gdzie są nasi przyjaciele inwestorzy? Kiedy zaczniesz makul (rozpoczniesz pracę)?” Powiedział pan Bambang.
„Introwertyk. Amatorski miłośnik Twittera. Specjalista od internetu. Nieuleczalny miłośnik jedzenia”.